故障现象：一辆比亚迪F6新车，该车总共才行驶了100公里，车主描述：该车在试乘试驾时发现车辆跑不上去，最高只能跑到80km/h左右，很难再上去；行驶一段时间后速度更低；发动机故障灯亮。
故障诊断：怀疑是AT电控方面的故障，但没有ED300诊断仪，无法对故障码进行诊断，故先对自动变速器油和有关线束插头进行检查。
（1）检查自动变速器油，发现油液焦糊味较重，同时热车（变速器油温已升高）时，变速器油在HOT区域下限部分。
（2）检查线束插头时发现输出轴速度传感器插头被拔掉，怀疑因此导致的故障灯亮以及因此产生的跑不起来故障。
故障排除：首先连接好输出轴速度传感器插头，并利用断开蓄电池线的方法消码，然后试车，车速很容易提升到100～120km/h，故障灯未再亮。最后添加自动变速器油至油尺刻度线HOT区域接近上限部分。试车正常，维修完毕。
故障总结：对于装有输入、输出速度传感器的自动变速器来说，车速信号多从输出轴速度传感器采集，F6即是如此。同时，该信号输入PCM（动力总成模块----F6发动机和AT的ECU是集成在一块的，也称作发动机AT ECU）后，从发动机-AT ECU向组合仪表模块发出车速信号组合仪表内的模块通过电路来驱动车速表指针和里程表的动作。
如果拔掉输出轴速度传感器（车速传感器），当车辆驱动时，在Is或更长的时间内没有输出轴速度传感器的输出信号时，发动机-AT ECU会记录下故障码，同时速度作为自动防故障装置，自动变速器可保持在第3或2档位。