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amt变速箱优点与缺点(房车底盘之八:AMT变速器可用否?)

时间:2024-10-08 08:00:17


房车的底盘系列八.变速器.AMT

最近,接到很多车友提出有关自动挡房车的问题,大部分集中到了AMT的变速器,所以今日,借此机会,大概和大家分享和相互讨论一下有关这款变速箱的问题。

众所周知,在目前主流的房车底盘,例如:大通V80短轴,江铃福特新世代pro(V348 pro),跃进H500轻卡等微小轻卡都采用的都是这款AMT变速器,那么问题来了,AT已经是非常成熟的产品,而为何还用AMT呢?

其实答案就是一个:钱!企业基于成本的考虑。

变速器

变速器是汽车发展到以内燃机驱动时代的必要组成部分。从操作的方式来分,就是“自动”和“手动”两大类。自动中又分为手自一体(半自动式AMT),自动(AT),无级变速(CVT),双离合(DCT),下面先简单说一下各自的优略。

手动(MT)

手动的优势

  1. 无疑是老司机常说的操控感,这个是任何一款自动变速器无法给予的。
  2. 相对于自动变速器(AT)来说,由于自己控制换挡时机,传输效率相对较高,所以在同排量下,比AT更省油。
  3. 结构相比简单,所以维修保养,耐用程度都会比AT要好。
  4. 下坡时,降档依靠发动机制动的效能较强,自己控制,没有电器元件出问题而导致的麻烦。
  5. 另外,当启动电瓶没有电,无法打火时,可以推车启动

手动的缺点

  1. 在如今堵车严重的城市,开手动挡的车简直可以被称为噩梦一般,踩离合可以让你踩的脚抽筋。
  2. 对于技术不纯熟的人来说,上坡也如噩梦一般,时不时因为控制不好,导致熄火或溜车。

自动

自动的优势

  1. 方便,还是方便,不需离合器,无论是在拥堵的都市,还是崎岖的山路,都降低了驾驶员的负担。

自动挡的缺点

  1. 失去了驾驶的乐趣
  2. 传动效率比手动低,所以导致油耗会比手动大,但是随着技术的发展,有一定的改善。

AT与AMT

回到今天的主题,那么在自动变速器中,AT和AMT各自有何区别呢?作为曾经使用过这两款变速器的房车体验者的我(依维柯3.0T+ZF8AT,大通V90 2.0T+6AT,跃进H500+AMT,江铃福特V348pro+AMT),我大家分享一下我的体会,可以供大家参考。

两款的变速器的结构不一样,AT变速器比较复杂,而AMT变速箱你可以看成是手动变速箱上加装了自动控制离合换挡器。

那么结构的不同,表现在应用上就是,AT起步更容易一些,而AMT在起步换挡时有一定的顿挫感。

在效率表现方面,虽然AT发展已经很成熟,但是在油耗方面,AMT实际表现得更加省油一些。

在使用成本上,AT由于结构复杂,所以成本比AMT高,就是我开头所说得,都是一个字:“钱”。

放眼望去,微小轻卡底盘都是AMT变速器,而如中卡庆铃五十铃700P,重汽豪沃重卡都已经有AT档的房车。

AMT历史

如果你要问我AMT的房车到底如何?那么,首先还是要看各自的钱袋子,AT纵然好,但是五十铃700P最便宜近50万的房车,和重汽豪沃上百万级别的房车,本身价格摆在那里。

但是如跃进H500的AMT也不是一无是处,上汽马瑞利这款同步全球的产品,也算得上久经历史得考验,与曾经F1的霸主,法拉利取得过一次次的辉煌成就,而很多超跑上也可看到马瑞利AMT变速器的身影。

AMT的实际体验

本人曾经驾驶过多款搭载AMT变速器的房车,无论是福特新世代proB型房车,还是跃进H500轻卡房车,在红绿灯变绿时,打算一骑绝尘的就不要想了,起步缓慢,低档间换挡会有顿挫感,但是基本在三档之后的换挡,平顺度和AT无差别;其他方面并没有什么不同,具体你是否可以适应,需要亲自试驾,如果对于起步快慢没有要求的话,AMT的变速箱也是一款很不错的变速箱。

总结一下

其实无论是AT,还是AMT,各自有各自的优势,也有各自的缺点。俗话说得好,你喜欢她有多深,就意味着你能容忍她的缺点有多大。如果要问我这个曾经开过AMT变速器房车的人来说,对于AMT变速器的观点就是,可用!


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